Инфраструктурные
гигантыИнфраструктурные
гиганты

Восточный полигон железных дорог включает в себя две самые важные магистрали азиатской части России: Байкало-Амурскую (БАМ) и Транссибирскую (Транссиб). Его протяженность составляет 14 тыс. км, инфраструктура включает 880 станций и разъездов. БАМ с Транссибом проходят через три часовых пояса и охватывают территорию в 1,4 млн кв. км, что можно сравнить с целым Охотским морем или тремя Франциями. Провозная способность Восточного полигона в 2023 году составила 173 млн тонн в год — и этого не хватило для имеющегося спроса. Чтобы расширить грузовые возможности БАМа и Транссиба, здесь модернизируют железнодорожные пути. Цель — превратить Восточный полигон в главный логистический коридор между Европой и Азией и увеличить пропускную способность железных дорог дальневосточной части России до 270 млн тонн к 2032 году.

Модернизация схемы электроснабжения Восточного полигона — важная задача для «Россетей». На первом этапе энергетики построили подстанции суммарной мощностью более 3 ГВА. Одна из них — 500 кВ «Нижнеангарская» в Бурятии — вошла в тройку самых мощных центров питания на Дальнем Востоке. В рамках проекта «Россети» проложили почти 3 тыс. км линий электропередачи, самой протяженной стал 500-километровый транзит «Усть-Кут — Нижнеангарская».

«Сила Сибири» — крупная система транспортировки газа в Сибири. Трубопровод проходит по территории пяти регионов России: Иркутской и Амурской областей, Еврейской автономной области, Якутии и Хабаровского края. Магистральный газопровод поставляет газ с месторождений как российским потребителям на Дальнем Востоке, так и на экспорт в Китай. По итогам 2023 года объем поставок составил 22,7 млрд кубометров. Потенциальная производительность магистрали доходит до 38 млрд кубометров газа в год.

«Россети» подключили к сетям все восемь действующих компрессорных станций трубопровода в Якутии и Приамурье, а также реконструировали уже действующие энергообъекты. В общей сложности энергетики построили свыше 757 км новых ЛЭП. В рамках проекта «Россети» обеспечили внешнее электроснабжение Ковыктинского и Чаяндинского месторождений в Иркутской области и Якутии, составляющих ресурсную базу «Силы Сибири». Поставили под напряжение подстанцию 220 кВ «Чаянда», переключательный пункт 220 кВ «Нюя» и соединяющую их двухцепную линию электропередачи протяженностью более 60 км. Также энергетики выполнили реконструкцию подстанции 500 кВ «Усть-Кут» и осуществили строительство двух линий электропередачи общей протяженностью 518 км.

ВСТО — крупнейший трубопроводный проект последних десятилетий, его запустили в 2009 году. Он позволяет транспортировать российскую нефть на дальневосточные перерабатывающие заводы — Хабаровский и Комсомольский, а также на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. С 2019 года трубопровод работает на полную мощность и перегоняет 130 млн тонн нефти в год.

Начиная с 2007 года «Россети» подключили к электроэнергии 24 нефтеперекачивающих станции. Всего энергетики ввели в работу 1514 МВА трансформаторной мощности и 1334 км линий электропередачи в Якутии, Иркутской и Амурской областях, Хабаровском и Приморском краях, Еврейской автономной области. Для подключения порта Козьмино построили две линии электропередачи 220 кВ, которые соединили объект с подстанцией 500 кВ «Лозовая».

Автомагистраль М-12 «Восток» — один из самых масштабных проектов дорожной инфраструктуры в России. Планируется, что дорога станет частью международного транспортного маршрута «Европа — Западный Китай». В настоящее время протяженность трассы составляет более 800 км. В конце 2023 года она соединила Москву и Казань, сократив время в пути с 12 до 6–7 часов. Для комфорта автомобилистов на магистрали каждые 30–65 км построили многофункциональные зоны сервиса. Там располагаются стоянки и зоны для отдыха, кафе, магазины и детские площадки. В дальнейшем магистраль продлят до Екатеринбурга и Тюмени. В конечном итоге М-12 войдет в состав маршрута «Россия», пролегающего от Санкт-Петербурга до Владивостока.

«Россети» занимались переносом линий электропередачи, которые пересекали трассу М-12 на маршруте Москва — Нижний Новгород — Казань. Для этого энергетики перестроили более 140 объектов. Работы проходили сразу в четырех регионах, а ключевой сложностью проекта стали сжатые сроки.

Крымский мост, открытый в 2018 году, соединил Таманский полуостров Краснодарского края с Керченским полуостровом в Крыму. Протяженность трассы в 19 км делает его самым крупным мостом в Европе. Он состоит из четырех автомобильных полос — по две в каждую сторону — и двух железнодорожных путей. В день по мосту могут проехать до 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов. Фундамент путепровода рассчитан на землетрясение магнитудой до девяти баллов, расчетный срок службы — сто лет.

В марте 2019 года «Россети» запустили подстанцию 220 кВ «Порт». Она снабжает электричеством железнодорожный участок Крымского моста и сухогрузную часть морского порта Тамань. Кроме того, от подстанции питаются автомобильные дороги, в частности М-25 Новороссийск — Керченский пролив. В рамках проекта энергетики также проложили почти 200 км линий электропередачи.